Nyheter

Att cykla blir bara mer och mer populärt både som motionsform och som ett sätt att transportera sig. Det är inte så konstigt eftersom cykling oftast är det behändigaste sättet att ta sig från en plats till en annan i en stad. Dessutom ligger det i tiden att förflytta sig på sådana sätt som minskar risken för smittspridning av coronavirus. -Men det bästa med cykling är själva frihetskänslan som många känner på hojen!

Under 2013 och 2014 inventerade NTF gång-, cykel- och mopedpassager (GCM-passager) i 80 kommuner i landet. I Västmanland genomfördes inventeringen i Köping och Västerås. NTF träffade också totalt ca 200 kommuner för att sprida kunskap och diskutera vikten av säkra passager.

NTF har tagit fram material och underlag för information kring trafik och trafiksäkerhet till asylsökande.  Ni som möter nyanlända på asylboenden, språkcaféer, i studiecirklar eller andra sammanhang har stor användning av materialen. Ni kan både träna svenska språket i ett ämne som är angeläget för alla och göra deltagarna trygga i trafikmiljön.

Nu lanserar NTF en ny webbaserad certifieringsutbildning för säker cykling som riktar sig till cykelhandlare. Tanken är att de i sin tur ska förmedla och lyfta fram viktig kunskap om säker cykling till sina kunder.

I dag ser många skolor över möjligheterna att förlägga verksamheter utomhus för att minska risken för smittspridning av coronavirus i skolor. Trafikundervisning och cykeldagar är verksamheter som är idealiska att genomföras utomhus. Och att uppmana till ökad och säker cykling samt gång är helt rätt i tiden.

Det går för fort på genomfartsgator i tätort enligt NTF:s årliga nationella mätning. Mer än var tredje bilist kör för fort, framför allt på gator med hastighetsbegränsning 40 km/tim där mer än hälften överskrider skyltad hastighet. Trafikanterna behöver en ökad förståelse för riskerna med att köra för fort samtidigt som kommunerna behöver skapa fler gator som upplevs som gator för låga hastigheter.

Träning och frisk luft är nyttigt och cykling är ett hälsosamt sätt att ta dig dit du ska. Exempelvis till jobb, skola och olika fritidsaktiviteter. Du behöver dessutom inte vara närmare någon annan än en meter eller två. Samtidigt som du minskar på din egen stress och isolering, i tider av fysisk distansering.

Den svarta halkan kommer ofta när det klarnar upp efter regn eller dimma och när temperaturen ligger strax över noll. Det kan frysa på vägbanan, trottoarer och parkeringar fastän det fortfarande är plusgrader i luften och på termometer.

Har ni sett NTF:s nya rapport, Samverkan för ökad och säker aktiv mobilitet?

I Västmanlands län använder 93 procent bälte vilket är sämre än riksgenomsnittet. Nationellt ökar bältesanvändningen i tätort från 95 till 96 procent visar NTF:s årliga bältesmätning som genomförs i landets samtliga kommuner och bygger på över 350 000 observationer. Trots den relativt höga bältesanvändningen har var tredje person som omkommer i personbil inget bälte på sig.

Antalet moped i trafik ökar kraftigt. Förra året omkom sju mopedister och cirka 230 skadades allvarligt. Hälften av de som omkommer på moped saknar eller tappar sin hjälm vid olyckstillfället. Nu visar NTF:s nationella cykelhjälm- och mopedhjälmsmätning att andelen som använder mopedhjälm sjunker. I Västmanland använder 93 procent mopedhjälm, det är två procent högre jämfört med förra året men lägre än det nationella genomsnittet på 96 procent.

Trafikeniskolan.se är en hemsida med stöd till pedagoger som vill undervisa i trafik och trafiksäkerhet i grundskolan. Med Trafikeniskolan.se kan lärare enkelt integrera trafik i undervisningen.

När NTF undersökte hur barn färdas i bil utanför 325 förskolor i 66 kommuner framkom stora kunskapsbrister bland föräldrar. 110 barn som var kortare än 135 cm färdades utan särskild skyddsutrustning och åtta barn satt i bakåtvända bilbarnskydd framför en aktiv krockkudde vilket medför livsfara om krockkudden skulle lösa ut.

Huvudet är det ömtåligaste vi har. Även en måttlig stöt kan skada hjärnan. Att använda cykelhjälm är ett bra sätt att göra din cykeltur säkrare. En cykelhjälm som är utrustad med ett rotationsskydd ökar även säkerheten vid både raka och sneda fall...

Efter en rad allvarliga olyckor och dödsfall introducerades cykelhjälmar för barn med ett grönt spänne som genom att lösa ut förhindrar att barn vid lek fastnar och kvävs till döds. Trenden bröts men under de senaste åren har tre barn omkommit för att deras hjälm saknat grönt spänne. Trots rekommendationen om hjälm med grönt spänne för barn under sju år marknadsförs och säljs fortfarande de livsfarliga hjälmarna.

Små barn upp till cirka 7 år ska använda en småbarnshjälm med grönt spänne.

Trafikverket har testat krocksäkerheten i husbilar som visar på stora brister.

Under 2018 omkom 52 oskyddade trafikanter på det kommunala vägnätet, varav 41 på gator med hastighetsbegränsning 50 km/tim eller lägre. Hela 34 procent av trafikanterna kör för fort i tätort, framför allt på 40-sträckor där nästan hälften av all trafik går över gällande hastighetsbegränsning. Det visar NTF:s mätningar på cirka 1.5 miljoner fordon fördelade mellan 67 mätpunkter i 23 tätorter.

De regler som gäller i trafiken gäller också kickboard-åkare. När man åker sparkcykel betraktas man som gående.

Det är många trafikanter som ska samsas på vägarna i påsktrafiken. Välj gärna vägar med mitträcken eller vägar som har trafiksäkerhetskameror, eftersom de är säkrare.

Det gröna spännet togs fram efter att flera allvarliga olyckor inträffat där barn omkommit på grund av att de fastnat med hjälmen i samband med lek.

Nu är våren här och det är dags att ta fram cykeln igen. Att cykla är roligt, smidigt och ger bra motion!

NTF har uppdaterat och utvecklat materialet Trafiksäkerhet på lätt svenska. Materialet är särskilt framtaget till asylsökande, men kan även användas av andra målgrupper som har begränsade kunskaper i svenska.

Inför sportlovsresan så finns det några extra saker som man kan tänka på. Planera resan utifrån dina medpassagerares ålder och olika behov. Tänk på att alla i bilen behöver paus - ha lite aktiviteter förberedda så att föraren slipper att bli distraherad.

Vintertid är det många som skadas i halkolyckor. Ibland leder det till allvarliga skador. Just därför är det bra att förse sig med halkskydd.

De senaste 12 månaderna, december 2017 – november 2018 har 306 personer omkommit i vägtrafiken. Jämför man med ett 4-års medelvärde för motsvarande tidigare 12-månadersperioder har antalet omkomna ökat med 16 procent.

I Västmanland använder 94 procent bälte. Totalt ligger bältesanvändningen i tätort kvar på 95 procentenheter visar NTF:s årliga bältesmätning som genomförs i landets samtliga kommuner och bygger på över 350 000 observationer.

Brainy Bikes - ett digitalt spel för ökad säker cykling

Våren är här och då kan det vara dags ....

Nu är NTFs manual för cykeldag på mellanstadiet klar. Det finns bildspel...

NTF har tagit fram ett nytt material om ökad säker cykling för utlandsfödda…

Många kommuner arbetar aktivt för att elever ska ha en säker trafikmiljö, när de går eller cyklar till skolan. Samtidigt är det många föräldrar som oroar sig för sina barns skolvägar...

Ett steg närmare för självkörande fordon…

Forskarna på VTI har genomfört en studie som visar att om hastighetsbegränsningen sänktes på alla 50-sträckor till 40 km/timmen så räknar forskarna med att minst fem liv kan spara varje år ...

Snart börjar nya besiktningsregler gälla. Den största förändringen är att den fasta besiktningsperioden på fem månader, som baseras på sista siffran i registreringsnumret, slopas och det införs rörliga perioder för alla fordon ...

På NTF:s webbplats Trafiken i skolan finns information om aktuella frågor om barn och unga i trafiken.

Den första februari så blir det förbjudet att använda mobiltelefon i bilen medan du kör.

För att få fler människor att använda miljövänliga transportmedel så har regeringen beslutat om en elcykelpremie.

Från 1 december 2017 finns det nya vägmärken bland annat ett som varnar för olycka.

Ta det lugnt i jultrafiken. Här är några tips inför helgerna...

Totalt ökar bältesanvändningen i tätort från 94 till 95 procent visar NTF:s årliga bältemätning som genomförs i landets samtliga kommuner och bygger på nästan 340 000 observationer av förare och framsätespassagerare. I Västmanlands län har bältesanvändningen bland männen ökat från 91 till 94 procent medan bältesanvändningen bland kvinnor ligger kvar på 97 procent.

Det är lag på vinterdäck vid vinterväglag 1 december till den 31 mars för personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar upp till 3,5 ton samt släp som dras av dessa. I länkarna så finns det mer information om vad man ska tänka på inför ett byte till vinterdäck.

När NTF nu presenterar sin årliga cykelhjälmsmätning, som bygger på över 100 000 observationer över hela landet, kan vi konstatera att cykelhjälmsanvändning ökar i Västmanland medans hjälmanvändningen nationellt stått still.

Många väljer att ta cykeln till och från arbete och fritids cyklandet ökar också vilket är bra ur många aspekter framförallt är hälsa och miljö några av dom.

Nu drar det ihop sig till semestertider i Sverige och då ökar trafiken på våra vägar. NTF Västmanland har sammanställt några tips och bra länkar till er som ska ut på vägarna.

Tänk på säkerhetsreglerna för transporter på studentflak – och respektera de åldersgränser som gäller för unga och alkohol. Det är två viktiga råd för ett tryggt och säkert studentfirande.

www.trafikeniskolan.se är en sajt som pedagoger kan använda som faktabank och inspirationskälla för att enkelt kunna arbeta med trafik i undervisningen. Sidan är gratis för alla att använda och vänder sig i första hand till lärare i grundskolan.

NTF Västmanland har deltagit i Kick-offen till Gå – cykla kampanjen som vänder sig till företag, organisationer och förvaltningar i Västerås.

NTF Västmanland har genomfört en utbildnings-/fortbildningsträff för 14 mätfunktionärer i länet! Funktionärerna fick information om nollvisionen och tidigare års mätningar samt genomgång av årets mätprojekt - hjälm och bälte!

Nu är det dags för sportlov. Då är det många som beger sig ut för att njuta av härlig skidåkning. Här följer några tips för dig som ska ut och resa.

Julen kryper närmare och julfesterna och tillställningarna avlöser varandra för många. När det är dags för fester kan det vara befogat att fråga: Hur kommer du hem och tänker du avstå från att köra bil även nästa dag? Under vecka 50, den 12–18 december, pågår årets sista insatsvecka då polisen fokuserar extra på trafiksäkerhet, framför allt genom att kontrollera trafiknykterheten. Insatsveckan är gemensam i hela Europa.

Det svenska trafiksäkerhetsarbetet har stor tilltro till teknikutvecklingen. Tanken är att säkrare bilar och intelligenta påminnande system ska vara högst bidragande till en ökad trafiksäkerhet totalt.

Sedan 2012 har nästan 50 000 cyklister skadats och 108 dödats i den svenska trafiken. För tio år sedan införde Sverige cykelhjälmslag för barn upp till 15 år. Sedan dess har väldigt lite gjorts för att påverka cykelhjälmsanvändningen. När nu NTF presenterar resultaten från sin senaste nationella cykelhjälmsmätning, som bygger på över 100 000 observationer över hela landet, kan vi återigen konstatera att cykelhjälmsanvändning inte ökar.

För många barn är sommarlovet slut och det är dags att ta sig till skolan igen. De yngre barnen har sällskap av sina föräldrar, medan de lite äldre borde kunna gå eller cykla på egen hand – vilket förutsätter en säker trafikmiljö. Runt de flesta skolorna är hastigheten begränsad till 30 km/tim – en hastighet som alltför många bilister inte håller.

De allra flesta resor (99,77 %) görs av en nykter förare, ändå är en av fyra omkomna personbilsförare berusade. Dessutom dödar och skadar man andra trafikanter. Så har det sett ut de senaste tio åren - det måste till nya krafttag för att bryta trenden.

Det går för fort på våra svenska vägar, ska liv räddas måste fler hålla hastigheten. Förra året rapporterade polisen drygt 435 000 hastighetsöverträdelser. Denna vecka fortsätter polisen sitt arbete genom extra hastighetskontroller.

Under hösten genomförde NTF en tredje och uppföljande mätning av trafikanters hastighetsval i tätort. Sammanlagt kontrollerades hastigheten på cirka 1,5 miljoner fordon fördelade mellan 69 mätpunkter i 23 tätorter. VTI har analyserat resultaten som visar att bristande hastighetsefterlevnad fortfarande är ett problem och sämst är det på 40-vägar.

Vid NTFs senaste mätning använde 94 procent bilbälte i framsätet. Andelen är stor, men ungefär en tredjedel av de som dog i fjol i trafikolyckor saknade bälte – flera av dem hade sannolikt överlevt om de använt bälte. I baksätet är bältesanvändningen lägre och i lastbilar och bussar ännu lägre.

Polisen fortsätter arbeta aktivt mot rattfylleri. Tidigare har man fokuserat på att göra så många utandningsprov som möjligt, idag letar man istället aktivt efter rattfyllerister för att stoppa dem, förhindra att en olycka sker och erbjuda vård. Det är ett mer kvalitativt sätt att motverka rattfylleriet.

Bilbältet har räddat tusentals liv sedan bilbälteslagen infördes 1975, men fler skulle kunna räddas varje år om alla använde bältet. Ny nationell undersökning från NTF visar att 94 procent av alla som färdas i framsätet i bil i tätort använder bilbälte. I Västmanlands län är bältesanvändningen 93 procent.

Cykelhjälmsanvändningen är låg i Sverige, i synnerhet bland barn äldre än 15 år. När nu NTF presenterar resultaten från den senaste nationella mopedhjälmsmätningen kan vi konstatera att hjälmanvändningen på moped är förhållandevis god. Baserat på dessa mätresultat ställa sig NTF bakom Transportstyrelsens förslag att klassa de nya starkare elcyklarna med en motorstyrka på en kilowatt som moped.

Bältesanvändningen är hög i Sverige, men skillnaderna är stora mellan könen och varierar beroende på ålder och mognad. Kvinnorna är i alla ålderskategorier bättre på att använda bälte.

För tio år sedan införde Sverige cykelhjälmslag för barn upp till 15 år. Sedan dess har cyklandet ökat och med det antalet dödade och svårt skadade cyklister. Det fanns en förhoppning när lagen infördes att barnen skulle ta med sig vanan att använda hjälm upp i vuxenlivet. När nu NTF presenterar resultaten från den senaste nationella cykelhjälmsmätningen som bygger på över 100 000 observationer över hela landet kan vi återigen konstatera att så inte är fallet.

Under vecka 34 fokuserar Polisen i Västmanland extra på trafiksäkerhet och hastighetskontroller. Insatsveckan sammanfaller med skolstart för närmare en miljon barn. I år fyller över 117 000 barn 6 år och börjar därmed i förskoleklass, så många 6-åringar har Sverige inte haft sedan år 2000. För alla dessa barn är det första gången i en ny skola med en mer eller mindre okänd skolväg.

2014 dödades nästan 100 fotgängare och cyklister i våra tätorter. Totalt skadas årligen cirka 1100 allvarligt. Antalet som cyklar och skadar sig har ökat varje år sedan 2010. Framtidens trafiksäkerhetsutmaningar återfinns i staden och för att kunna välja rätt åtgärder måste väghållaren se till att polis och sjukvård förstår hur viktigt det är med heltäckande olycksrapportering.

Nästan all trafik (99,78%) görs av en nykter förare, ändå visar statistik från Trafikverket att fler än en fjärdedel av alla omkomna i trafiken dog i en alkohol- eller drogrelaterad olycka. Den 1-7 juni, vecka 23, har Polisen insatsvecka med fokus på trafiknykterhet, Polisen gör då extra många alkoholutandningsprov.

NTF:s enkätundersökning bland 15-åringar visar att 2 av 3 mopeder går för fort. Närmare 15 procent av mopederna gör över 80 km/tim och det är en hastighet varken fordon eller förare är utrustat att hantera.

Nationella hastighetsmätningar på kommunala gator 2014 genomförda på 23 orter visar på bristande respekt för hastighetsgränserna. Totalt 37 procent av den studerade trafiken körde för fort.

Det går för fort på våra svenska vägar. Enligt Trafikverket kör 53 procent kör för fort, det vill säga fortare än skyltad hastighet och vissa vägar är extra utsatta. Därför fokuserar polisen nästa vecka på extra hastighetskontroller just på problemvägarna.

Nästa vecka blir poliskontroller utefter våra vägar en vanligare syn, då fokuserar nämligen polisen extra på kontroll av bälte. Bältesanvändningen är god men varierar regionalt och är betydligt sämre bland vuxna i baksätet och ännu sämre i buss.

Nordiskt vägforums pedagogiska pris 2015 för att uppmärksamma och stödja insatser inom områdena vägar, vägtrafik och vägtransporter har tilldelats: Nils Petter Gregersen, VTI, för sina pedagogiska gärningar inom trafiksäkerhetsområdet.

Vintern kan vara en besvärlig årstid, det är inte bara snön som faller. Enligt olycksstatistik från MSB skadas 20 000 fotgängare av fallolyckor på snö och is årligen. Många av dem som skadas är äldre 65+. Enligt NTF:s undersökning om äldres fallolyckor på snö och is uppger varannan att de har ramlat omkull på snö eller is. Ett flertal har skadat sig så allvarligt att de har behövt uppsöka vårdcentral eller akutmottagning.

Nästa vecka, den 8-14 december, genomför Polisen sin sista insatsvecka för i år. Fokus för veckan är rattfylleri och extra många alkoholutandningsprov kommer att göras.

NTF:s årliga bältesmätning visar att 99 % av invånarna i Hallands län använder bilbälte. Med detta resultat är man fortfarande bäst i Sverige på att använda bilbälte. I landets sämsta län sjunker användningen. Kalmar län ligger lägst med 84 %. Resultatet i Västmanland följer riksgenomsnittet – det vill säga 93 % använder bilbälte. NTF:s bältesmätningar omfattar samtliga 290 kommuner i landet. Men det är många län som har långt kvar till det nationella målet år 2020 där 99 % ska använda bilbälte.

En färsk undersökning från NTF visar att ungdomar 13-15 år är den ålderskategori som är sämst på att använda cykelhjälm och dessutom minskar användandet jämfört med tidigare år. Endast var fjärde ungdom i åldern 13-15 år använder cykelhjälm.

Den gamla kampanjen om elefanter i baksätet – att en obältad person i baksätet motsvarar cirka 3 ton krockvikt – är fortfarande aktuell. Enligt Trafikverkets senaste mätning sitter cirka 15 procent av passagerarna i baksätet obältade.

De senaste åren har nyförsäljningen av mopeder minskat i takt med att antalet 15 åringar blivit färre. Till följd av detta har andelen ungdomar upp till 17 år som dödas och skadas svårt i mopedolyckor minskat med cirka 30 procent. Från och med nästa år ökar antalet 15 åringar och sannolikt antalet mopeder i trafik för första gången sedan 2010.

Snart börjar skolan för cirka en miljon barn i åldern 6-16 år. Många av barnen går eller cyklar till skolan, men alltför många skjutsas i bil vilket påverkar både trafiksäkerheten och miljön negativt. I samband med skolstarten pågår Polisens insatsvecka med fokus på hastigheter och ökade kontroller utanför landets skolor.

Den 17 juni beslöt en enig styrelse att utse Johan Lindström till Generalsekreterare för trafiksäkerhetsorganisationen NTF. Därmed får den snart 80-åriga organisationen, NTF sin första generalsekreterare.

Skolan ska förbereda barn inför vuxenlivet. Trafiken är både en del av vuxenlivet och barnens vardag här och nu. Otrygghet, bristande insikt och kunskap bidrar till att allt färre barn går och cyklar till och från skolan.

Allt för många förare i trafiken är påverkade av alkohol eller droger. Statistiken visar att var femte förolyckad förare var berusad vid olyckstillfället. Risken att du möter en berusad förare är dessutom större under sommaren. Den 2 -8 juni har Polisen insatsvecka med fokus på trafiknykterhet, Polisen gör då extra många alkoholutandningsprov.

Den 21 maj arrangerar förskolor över hela Sverige baklängesmarscher för en säkrare trafik. Volvia Försäkringar och NTF står bakom initiativet som bygger på en undersökning där det framgår att 24 % av alla 0-4 åringar placeras felvända i bilen– framåtvända i stället för bakåtvända. Något som kan få livsavgörande konsekvenser vid en bilkrock.

Hastighetsefterlevnaden i tätort är fortfarande på en oacceptabel låg nivå och långt ifrån de nationellt uppställda målen för 2020. Höga hastigheter i tätort medför onödigt höga risker för gående och cyklister. För andra året i rad genomför NTF mätningarna i tätort på uppdrag av Trafikverket för underlag till officiell statistik.

Våren har varit ovanligt tidig i år, och allt fler motorcyklar syns på våra vägar. I april skjuter antalet döda och svårt skadade i höjden. En genomgång av de senaste fem årens statistik visar att singelolyckorna är något mer vanliga i april än under resten av året och att höga hastigheter i kombination med löst grus ofta är problemet.

Just nu finns det över 80 företag certifierade enligt 39001 Ledningssystem för trafiksäkerhet! I slutet av 2012 publicerades den första standarden för trafiksäkerhet, ISO 39001. Syftet med standarden är att företag och organisationer på ett systematiskt sätt ska bidra till trafiksäkerheten genom systematiskt arbete.

Våra bilar och vägar blir allt säkrare, men mest avgörande är vad du som förare eller passagerare väljer att göra. Att ta på dig bilbältet är fortfarande det enskilt viktigaste du kan göra för att skydda dig vid en eventuell olycka, krockkuddar och annan säkerhetsutrustning i moderna bilar förutsätter dessutom att du är bältad för att fungera optimalt.

2012 lanserades NTF Rätt fart. Det första smarta stödet för hastighetsanpassning i sitt slag. Systemet har redan idag över 4000 användare. Nu blir NTF Rätt fart det första fullvärdiga ISA systemet som är helt gratis för användaren.

Den 24 januari beslöt en enig styrelse att utse Johan Lindström till t.f. Generalsekreterare för trafiksäkerhetsorganisationen NTF. Därmed får Johan Lindström förtroende och mandat att fram till och med årsskiftet 2014/15 fortsätta det omfattande omställningsarbete som ska göra NTF till en effektivare och modernare opinionsbildare inom trafiksäkerhetsområdet.

Varannan gångtrafikolycka sker under januari-mars, så nu när halkan är här är det hög tid att skaffa broddar till skorna. NTF har tillsammans med PRO i Västerbotten och Norrbotten genomfört ett konsumenttest av halkskydd.

Bilförare som vill testa sin nykterhet riskerar att luras av undermåliga alkomätare. Av 34 testade produkter blev 11 underkända. - Handeln måste ta sitt ansvar och sluta sälja de dåliga produkterna. Det kan ske allvarliga olyckor för att användare inte får rätt resultat i alkomätaren, säger Monica Green, ordförande i NTF.

När det gäller trafiksäkerhet är kvinnor säkrare; de använder till exempel bälte oftare och de håller hastigheten oftare. Kvinnor kör också oftare utan alkohol i kroppen, men under de senaste åren ökar andelen kvinnor som åtalats för grovt rattfylleri.

51 procent av Sveriges 3-åringar åker framåtvänt i bilen. Det är en minskning med 9 procentenheter jämfört med 2010 då NTF senast genomförde sin riksomfattande observationsundersökning. Men det är långt ifrån en acceptabel nivå, rekommendationen är bakåtvänt upp till 4-5 års ålder eller så länge det är möjligt. NTF:s studie bygger på observationer utanför 345 förskolor fördelade över hela landet och omfattar över 6000 barn. Länets resultat utgör underlag för det nationella resultatet. I de förskolor NTF Västmanland besökte var resultatet något sämre än riksresultatet.

Årets bältesmätningar visar att 94 % av invånarna i Västmanlands län använder bilbälte. Med detta resultat är man bland de sju bästa länen i Sverige. Men än är det långt kvar till det nationella målet år 2020 där 99 % ska använda bilbälte.

I slutet av 2012 publicerades den första standarden för trafiksäkerhet, ISO 39001. Tanken är att företag och organisationer på ett systematiskt sätt ska bidra till trafiksäkerhet och samtidigt tjäna pengar.

Cyklisterna är idag den mest utsatta trafikantgruppen. Det blir allt säkrare att vara bilist i Sverige. Mycket beroende på så kallade 2+1 vägar med mittseparering och en allt intensivare utveckling av säkrare bilar. För cyklisterna har utvecklingen stått still. Trots att det idag är farligare att cykla än att köra bil använder enbart var tredje vuxen cykelhjälm.

När det sitter en kvinna bakom ratten är risken betydligt större att det också sitter slitna däck på bilen eller däck med lågt lufttryck. Sedan däckrazzior genomfördes över hela landet 2005 har i genomsnitt 10 procent fler kvinnor än män kört på slitna däck.

Snart kommer tusentals bilar och bilentusiaster att dominera i stan. Den vänliga karnevalsstämningen gör Power Big Meet till en av sommarens stora höjdpunkter för många. Med i glädjeruset finns också att umgås med kompisar, att campa och att festa. För att det hela ska sluta precis så lyckligt som planerat är det viktigt att aldrig blanda ihop alkohol och droger i trafiken för att undvika tråkigheter.

Sommarens alla semesterresor ska precis komma igång; till midsommarfirandet, festerna och sommarstugan. Se till att planera din resa så att du säkert kommer fram! Det handlar förstås om att vara utvilad, hålla hastigheten, använda bälte och vara nykter. Men det kan också vara att välja den väg där polisen gör många alkoholutandningsprov, så att de med alkohol i kroppen tas av vägen!

Registreringsskylten FYT 507 visade sig vara värd 2 miljoner kronor i en av Trafiklotteriets veckodragningar. Skylten sitter till vardags på Lars grå Volvo från 1996. I NTF:s trafiklotteri, där allt överskott går till ideellt skadeförebyggande arbete och ökad trafiksäkerhet, är det nämligen registreringsskylten som är lottsedeln och som mest kan man vinna 7 miljoner kronor i en årlig jackpot.

- Det blev fel den där kvällen, berättar Färdinand Lundgren för eleverna på fordonsgymnasiet Skövde Kavelbro. Eleverna lyssnar koncentrerat, men först efter att de inser att det inte är påhittat utan på riktigt.

Under Barnsäkerhetens dag den 22 maj kommer 36 400 förskolebarn över hela landet att marschera baklänges för sin rätt att sitta säkert i bilen. Det vill säga bakåtvänt. Volvia Försäkringar och NTF står bakom initiativet som bygger på en undersökning där det framgår att 30 % av landets 0-4 åringar sitter felvänt när de åker bil.

SMC vill veta mer om motorcyklister och hastighet! Att fler motorcyklister ska hålla hastighetsgränserna är en av fem prioriterade åtgärder för sänkta olyckstal bland motorcyklister.

Den 20 april vid NTF:s kongress i Solna valdes Monica Green, Riksdagsledamot, IT-talesperson för Socialdemokraterna och medlem i trafikutskottet till ny ordförande för NTF.

Vi vet sedan tidigare att bakåtvänt åkande upp till 4-5 års ålder är upp till 5 gånger så säkert som att åka framåtvänd och att andelen 4-åringar som färdas bakåtvänt är alldeles för liten, senaste observationsmätningen 2010 visade på över 90 % framåtvänt åkande bland 4-åringar. Nu ser vi bevisen även i polis och sjukhusrapporter. Bland barn 4-6 år är skador på rygg och nacke mer än dubbelt så vanligt som för barn 0-3 år.

Även om vi är en bit in i april så låter våren vänta på sig i stora delar av landet. Det är dags att börja fundera på nya sommardäck men byt inte för tidigt.

Påsken är en av årets mest olycksbelastade trafikhelger. Många ger sig ut på långa bilresor och trafiken är extra tät på skärtorsdagen och annandag påsk. Det gäller främst vägarna upp mot fjällen. Var ute i god tid. Stress och tider att passa lämpar sig dåligt under just påskhelgen då risken är stor för köbildningar varför resan kan ta längre tid är beräknat.

För att ta reda på hur väl bilister håller hastigheten i tätort har NTF, under hösten 2012, genomfört de första av vad som är tänkt att bli årligen återkommande nationella hastighetsmätningar på 69 gator i 23 orter. Mätningarna omfattar gator med hastighetsgränser mellan 40 km/tim och 70 km/tim.

I fredagens dragning i Trafiklotteriet utföll högsta vinsten, en chans på 2 miljoner kronor, till en Nissan Sunny med registreringsnumret FNS466. Bilen, som står på Sollentuna Bildemontering, är röd och över 25 år gammal.

Nu drar det ihop sig till midsommarfirande i Sverige och då ökar trafiken på våra vägar. NTF Västmanland har sammanställt några tips och bra länkar till er som ska ut på vägarna.